101 Блок подачи воздуха SAOSC

101 Блок подачи воздуха
Эмблема 101 Air Supply
Активный	Октябрь 1963 г. – настоящее время
Страна	ЮАР
Ветвь	Южноафриканская армия
Тип	Подача воздуха
Часть	Южноафриканский корпус артиллерийской службы
Гарнизон/Штаб	Литтелтон, Гаутенг

101 Air Supply Unit — парашютное подразделение Южноафриканского корпуса артиллерийских служб. Сформированное в 1963 году, оно оказывало поддержку 44-й парашютной бригаде , ныне 44-му парашютному полку , с момента ее создания. По-видимому, оно базируется в Литтелтоне, Гаутенг . ^[1]

Основная роль Корпуса артиллерийских служб заключается в следующем:

эффективное приобретение, прием, хранение, хранение, сохранность, обслуживание, учет, распределение и утилизация обмундирования, жилья, боеприпасов, транспортных средств, топлива и запасных частей в армии.

OSC также предоставляет специализированные услуги армии, в том числе компьютерные услуги, услуги по снабжению воздухом и охране природы. ^[2]

Летом 1962 года три кандидата были призваны в рамках плана, который в конечном итоге определил возможности воздушного снабжения в ЮАР . Этими тремя были Том Муди, П. А. Гусен и К. ван Хеерден. Они явились на национальную службу 3 января 1963 года в качестве членов 101-го взвода воздушного снабжения (101 ASP) Активных гражданских сил. ^[3]

Трое призывников были направлены в тогдашний ADK Afrikaans : Special Service Corps . Том Муди был выбран для прохождения курса кандидатов в офицеры, который начался в апреле в Военной школе, и был назначен помощником полевого корнета (AFC) (второй лейтенант) после успешного завершения этого курса. Он служил интендантом в 16 K&T Company в течение последних трех месяцев своего обучения.

PA Goosen и C. van Heerden стали унтер-офицерами 101-го взвода воздушного снабжения и служили в качестве капралов в той же роте, 16 K&T, расположенной на базе технической службы в Литтелтоне, Претория. Также в апреле 1963 года четвертый член, военнослужащий L. Knobel, был призван в то же подразделение.

В то время набор на национальную службу проводился каждые три месяца; в июле в отряд было добавлено три члена, а в сентябре — еще два. В следующем году было добавлено двенадцать членов, так что к концу 1964 года численность отряда составляла 21 человек.

В середине 1967 года начался первый набор новобранцев в 102-й взвод воздушного снабжения.

23 октября 1963 года капитан Ян Клоппер отправил коммандера Муди в командование Северного Трансвааля , где коммандер К. Шпиллер сообщил ему, что для его должности в ЮАР создана постоянная должность офицера, и что она была ему присуждена. (В то время должность была временной и заканчивалась девятимесячным сроком службы в армии). ^{[ необходима цитата ]}

На этой встрече капитану первого класса Муди сообщили, что он назначается исполняющим обязанности командующего 101 ASP; ему были вручены три личных дела: его собственное и капралов Ван Хеердена и Гусена.

На момент назначения командиру полка Муди было 19 лет, что делало его одним из самых молодых командиров в истории ЮАР на тот момент. ^{[ требуется ссылка ]} 23 апреля 1964 года его назначение стало постоянным, и он продолжал занимать эту должность в течение 29 лет до 1993 года, что сделало его одним из самых долговременных командиров подразделений в ЮАР.

В декабре 1964 года в Diensvakskool Afrikaans ( школе военнослужащих) был организован первый лагерь для 16 членов 101 ASP.

Другими постоянными военнослужащими, имеющими достаточную квалификацию в области подготовки к воздушному снабжению, были коммандер Раси ван Вуурен, унтер-офицер Х. Фреско, лейтенант Т. Греф, коммандер Якель, сержант Дж. Гроблер и коммандер В. Хэттинг.

Первоначально обучение проходило под эгидой «Corps – School Services», а позднее «KDK School». После того, как 44-я парашютная бригада была передислоцирована из Блумфонтейна в Преторию , обучение проводилось на более интенсивной основе крылом воздушного снабжения бригады.

Практическое обеспечение воздухом в ЮАР осуществляется уже более 28 лет, от полного спектра обучения, методов и методологий, использовавшихся во Второй мировой войне (катапультная платформа, ранец SEAK на самолете C47) до самой современной системы LHPLUS, применяемой на самолете C130.

До начала операции «Саванна» в 1975 году подразделение участвовало в запланированных тренировочных лагерях, куда призывались и проходили подготовку члены в течение фиксированных периодов. Последний раз подразделение призывалось со всеми членами в первые 21 день февраля 1975 года. До этого периода подразделение провело 10 лагерей. С февраля 1975 года подразделение было развернуто в постоянном оперативном режиме, а учебные и тренировочные лагеря проводились только на специальной основе, где были задействованы определенные элементы подразделения.

Подразделение начало функционировать с началом операции «Саванна» в ноябре 1975 года. Первоначально его члены размещались на авиабазе Уотерклуф и базах ВВС в течение трех месяцев для погрузки и выгрузки самолетов C130 и C160.

С начала 1980-х годов акцент сместился в сторону более технически ценных вкладов в боевые ситуации, таких как техника связывания тяжелых деревянных платформ стальными тросами и использование современных поддонов и "LAPES" (системы извлечения платформ с малой высоты), которые используются до сих пор. С сокращением военных операций подразделение было переведено на временную основу с активацией для военных учений.

101 ASP является важным звеном в цепочке поставок для обеспечения боевых подразделений на поле боя и тесно сотрудничает с подразделениями по обслуживанию. Хотя это не обычное подразделение снабжения и пополнения, и не типичное подразделение по обслуживанию, оно поставляет поставки и оборудование воздушным транспортом в короткие сроки.

К 1970 году 101-й взвод воздушного снабжения принял участие в шести учебных лагерях, в то время как 102-й взвод воздушного снабжения с момента своего создания в июне 1967 года не принимал участия в них из-за решения сначала довести численность 101-го взвода до штатного состава.

В то время 101-й полк дислоцировался в Претории, а 102-й — в Порт-Элизабет . Командиром 102-го взвода воздушного снабжения был лейтенант Дж. Моррис.

В 1971 году совместный учебный лагерь, в котором приняли участие оба взвода, состоялся на военной базе Ленц в Йоханнесбурге , командование в этом случае принял AFC Moodie. В мае 1972 года взводы 101 и 102 ASP были объединены в 101 Air Supply Company под командованием AFC Moodie. На момент написания статьи она сохранила этот формат, хотя было сделано представление о повышении ее статуса до 101 Air Supply Unit; вопрос находится на рассмотрении.

С момента создания подразделения в 1963 году оно находилось под командованием различных штабов:

• Октябрь 1963 г. – январь 1974 г.: Командование Северного Трансвааля
• Февраль 1974 г. – июль 1978 г.: 1-й Южноафриканский корпус
• Август 1978 г. - март 1979 г.: 44-я парашютная бригада.
• Апрель 1979 г. – сентябрь 1983 г.: Штаб армии
• Октябрь 1983 г. – январь 1988 г.: Командование логистики южноафриканской армии.
• Февраль 1988 г. - ноябрь 1996 г.: 44-я парашютно-десантная бригада.
• Декабрь 1996 г. – апрель 2008 г.: Командование логистики армии ЮАР
• Апрель 2008 г. – дата: 44-я парашютно-десантная бригада

Подразделение было создано с целью укрепления обычных возможностей SADF. Подразделение разделено на четыре взвода воздушного снабжения и один транспортный взвод, основная ответственность и способность которого — воздушный транспорт. Лагеря подразделения были в основном предназначены для обучения членов подразделения как воздушному снабжению, так и воздушному транспорту.

С 1964 года WO1 Бен Вилджоен был инструктором и создавал, предлагал и координировал обучение и практику. Однако никто из постоянных сил не проявил интереса, не читал и не исследовал в той степени, как WO1 Бен Вилджоен.

Этот энтузиазм в области поставок с воздуха, продемонстрированный первым офицером Беном Вилджоеном, расцвел под руководством бригадного генерала А. Ботеса на уровне штаба, который гарантировал, что подразделение займет свое надлежащее место, а также распределение в составе ЮАР, и это было по праву заслуженно.

Из всего персонала по снабжению воздушными судами в Южной Африке 95% на каком-то этапе прошли обучение под руководством WO1 Бена Вильюэна и WO1 Ханса Фреско. ^{[ необходима цитата ]}

Значки мастерства

Подача воздуха (квалификация) Полукрыло черное на бежевом соломенном фоне, тисненое Полукрыло	Инструктор по воздухоснабжению (квалификация) Полное крыло, черное на бежевом соломенном фоне, тисненое полное крыло
Подача воздуха (квалификация) Полукрыло Хром и эмаль Полукрыло с парашютом на синем фоне	Инструктор по воздухоснабжению (квалификация) Полное крыло, хром и эмаль. Полное крыло с парашютом на красном фоне.