Пирс Осанбаси
| Международный пассажирский терминал Йокогамы | |
|---|---|
 Осанбаси, Международный пассажирский терминал, Иокогама, Канагава, Япония | |
| Общая информация | |
| Расположение | Иокогама , Япония |
| Открытие | 2002 |
| Технические подробности | |
| Площадь пола | 34 732 м 2 (373 850 кв. футов) |
| Проектирование и строительство | |
| Архитектор(ы) | Архитекторы Министерства иностранных дел |
| Главный подрядчик | Корпорация «Шимидзу» , строительная корпорация «Тоа» |
Пирс Осанбаси (大さん橋, ōsanbashi , произносится [oːsambaɕi] ) — главный международный пассажирский пирс в порту Иокогамы , расположенный в районе Нака , Иокогама, Япония. Осанбаси — старейший пирс в Иокогаме, изначально построенный между 1889 и 1896 годами.
В свое время здесь причаливали крупные круизные лайнеры , такие как Queen Elizabeth 2 , хотя судам водоизмещением 90 000 GWT, таким как MS Queen Elizabeth, часто приходится использовать близлежащие контейнерные терминалы из-за их огромных размеров. Пирс также известен как одно из лучших мест, чтобы увидеть Три башни Иокогамы (Король, Королева и Валет)
История
Порт Иокогама был открыт в 1859 году как прямой результат подписания Договора о дружбе и торговле и Договоров Ансэй , подписанных между сёгунатом Токугава и правительствами Соединенных Штатов, Великобритании, Франции, Нидерландов и России. Иокогама быстро росла как договорный порт и торговый центр благодаря своей близости к Токио, естественной глубоководной гавани и защите от сильных ветров утесом Хонмоку .
Первоначально порт предлагал только два небольших каменных причала для заходящих кораблей, построенных на месте современного пирса Осанбаси. Два причала, известные как французский и английский Хатоба, были слишком мелкими для швартовки океанских судов, поэтому для перевозки пассажиров и грузов на корабли и с кораблей во внешней гавани использовались баржи . В 1894 году японское правительство выделило средства на строительство расширенного стального пирса для замены английского Хатоба. Новый пирс, спроектированный британским инженером Генри Спенсером Палмером , мог одновременно принимать до четырех кораблей. [1]
Хотя пирс ремонтировали и расширяли несколько раз, он пережил Великое землетрясение Канто 1923 года и бомбардировки Второй мировой войны в основном нетронутым. Во время оккупации пирс был переименован в Южный пирс и оставался под контролем оккупационных сил до 1952 года.
В 1964 году реконструкция пассажирского терминала Осанбаси была завершена как раз перед Олимпийскими играми в Токио .
Текущий пирс
Чтобы соответствовать современным требованиям, пирс Осанбаши был снова реконструирован в период с 1988 по 2002 год. Недавно реконструированный пассажирский терминал назван Международным пассажирским терминалом Иокогамы , спроектирован архитекторами Министерства иностранных дел ( Алехандро Заэра-Поло и Фаршид Муссави ), пирс стал предметом крупного международного конкурса проектов, на который было подано более 660 заявок. Новый пирс может одновременно принять до четырех судов класса 30 000 тонн или два судна класса 70 000 тонн. Вестибюль отправления/прибытия, билетная касса, таможня, иммиграционный контроль, большой многофункциональный зал, магазины и кафе находятся на 2-м этаже этого терминала. На 1-м этаже есть парковка, а на крыше — просторная, плавно изогнутая смотровая площадка с посаженными газонами, открытая для публики.
В этот же период времени порт и город Иокогама реализовали другие проекты по реконструкции и строительству в прибрежной зоне, такие как проект Minato Mirai 21 .
Смотрите также
Примечания
- ^ Сабин, Берритт (2002). Исторический путеводитель по Иокогаме (2-е изд.). Иокогама, Япония: Yurindo Co., Ltd. 53. ИСБН 4-89660-172-6.
Ссылки
- Сакамото, Томоко. Йокогамский проект . Актар (март 2003 г.). ISBN 84-95951-18-5
Внешние ссылки
- Пирс Осанбаси (Бюро порта и гавани, город Иокогама)
- История порта Иокогама (Бюро порта и гавани, город Иокогама)
- Японский, английский Международный пассажирский терминал Ōsanbashi Yokohama
