Орёку Мару
Японский корабль (затонул в 1944 году)
Орёку Мару
История
Японская империя
ИмяОрёку Мару
ТезкаРека Ялуцзян
СудьбаЗатонул в заливе Субик , Филиппины, 15 декабря 1944 г.
Общая характеристика
ТипТранспорт
Тоннаж7365 т [1]
Длина387,139 футов (118 м) [2]
Луч57,08 футов (17,4 м) [3]
Черновик34,44 фута (10,5 м) [4]
Движение4 паровые турбины, 2 гребных винта [5]
Скорость18 узлов [6]
План роскошных японских пассажирских судов SS Kokuryu Maru и SS Oryoku Maru .

Ōryoku Maru (鴨緑丸, назван в честьреки Ялу)— японское пассажирское грузовое судно, которое было заказано Императорскимфлотом Японииво времяВторой мировой войныв качестведля перевозки войскивоеннопленных(POW). Японские транспортные суда для военнопленных часто называютадскими кораблямииз-за их печально известных неприятных условий и многочисленных смертей на борту. В декабре 1944 года судно подверглось бомбардировке со стороны американской авиации, в результате чего погибло 200 военнопленных союзников. Сотни других погибли в последующие месяцы.

Тонущий

Oryoku горит после атаки 15 декабря 1944 года около 11 утра. Фотография с Hellcat с USS  Hornet показывает плавающих в воде военнопленных.
Орёку горит 15 декабря 1944 года.

Oryoku Maru покинул Манилу 13 декабря 1944 года с 1620 военнопленными (включая 1556 американцев, 50 британцев и голландцев, 7 чехов, 4 норвежцев и представителей нескольких других национальностей), набитыми в трюмы, и 1900 японскими гражданами и военнослужащими в каютах. [7] Когда судно приближалось к военно-морской базе Олонгапо в заливе Субик , самолеты ВМС США с USS  Hornet атаковали немаркированное судно, в результате чего оно затонуло 15 декабря. Около 270 человек погибли на борту судна. Некоторые умерли от удушья или обезвоживания. Другие погибли во время атаки, утонули или были застрелены при попытке покинуть судно, затонувшее в заливе Субик, где находится «Мемориал адского корабля». Полковник в своем официальном отчете написал:

Многие мужчины сошли с ума и ползали в полной темноте, вооруженные ножами, пытаясь убить людей, чтобы выпить их кровь, или вооруженные флягами, наполненными мочой, и размахивая ими в темноте. Трюм был настолько переполнен, и все так сцепились друг с другом, что единственное возможное движение было через головы и тела других. [8]

Опыт выживших

Выжившие после затопления несколько дней содержались на открытом теннисном корте на военно-морской базе Олонгапо. Находясь там, заключенным не предоставлялось никаких санитарных условий. Заключенные подвергались жестокому обращению, и произошло несколько смертей. Затем группу заключенных перевели в Сан-Фернандо, Пампанга . Находясь в Сан-Фернандо, 15 слабых или раненых заключенных погрузили в грузовик, полагая, что их отвезут в тюрьму Билибид для лечения. На судебном процессе по военным преступлениям 1946 года [ какое? ] сообщалось, что их отвезли на близлежащее кладбище, обезглавили и сбросили в братскую могилу. Оставшихся заключенных затем перевезли на поезде в Сан-Фернандо, Ла-Унион . Там около 1000 выживших погрузили на другое японское судно, Enoura Maru, в то время как остальные сели на меньшее судно Brazil Maru . Оба судна достигли гавани Такао ( Гаосюн ) на Тайване в первый день нового года 1945 года.

6 января меньшая группа заключенных была переведена с Brazil Maru на Enoura Maru , а 37 британцев и голландцев были доставлены на берег. Однако 9 января Enoura Maru подвергся бомбардировке и был выведен из строя в гавани, в результате чего погибло около 350 человек. Выживших посадили на борт Brazil Maru , который прибыл в Модзи , Япония, 29 января 1945 года. Только 550 из более чем 900, отплывших из Тайваня, были еще живы; еще 150 человек погибли в Японии, Тайване и Корее в последующие месяцы, в результате чего из первоначальных 1620 выживших осталось только 403 человека, которых освободили из лагерей в Кюсю, Корее, Маньчжурии и Тайване в августе и сентябре 1945 года.

Последствия

Дзюнсабуро Тосино, бывший лейтенант и комендант охраны на борту корабля, был признан виновным в убийстве и руководстве убийством по меньшей мере 16 человек и приговорен к смертной казни как военный преступник класса B в Иокогаме . Шуске Вада, чьи обвинения были аналогичны обвинениям Тосино, был официальным переводчиком для группы охраны. (И Тосино, и Вада руководили убийствами в Сан-Фернандо.) Вада был признан виновным в причинении смерти многочисленным американским и союзным военнопленным, пренебрегая передачей своим начальникам просьб о предоставлении адекватного жилья, еды, питьевой воды и медицинской помощи. Вада был приговорен к пожизненному заключению на каторжных работах. Все остальные охранники получили длительные сроки тюремного заключения. Капитан корабля, Син Кадзияма, был оправдан, «так как у него не было возможности предотвратить какие-либо злодеяния». [9] [10]

Тосино был повешен в тюрьме Сугамо 18 августа 1948 года.

Рисование

Кихатиро Уэда , нарисовавший множество японских кораблей, подарил свою картину с изображением корабля Историческому центру залива Субик для создания мемориала адскому кораблю.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Хронологический список потерь японских торговых судов". ЯПОНСКОЕ ТОРГОВОЕ СУДНО ЗАТОНУЛО ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ . Получено 6 мая 2015 г.
  2. ^ "SS Oryoku Maru 'The Hellship' Wreck | Subic Bay Arizona Diveshop".
  3. ^ "SS Oryoku Maru 'The Hellship' Wreck | Subic Bay Arizona Diveshop".
  4. ^ "SS Oryoku Maru 'The Hellship' Wreck | Subic Bay Arizona Diveshop".
  5. ^ "SS Oryoku Maru 'The Hellship' Wreck | Subic Bay Arizona Diveshop".
  6. ^ "SS Oryoku Maru 'The Hellship' Wreck | Subic Bay Arizona Diveshop".
  7. ^ 鴨緑丸. Музей японских торговых кораблей.
  8. ^ Толанд, Джон (1970). Восходящее солнце: упадок и падение Японской империи 1936–1945 . Random House . стр. 601.
  9. ^ Piccigallo, Philip (1979). Японцы на суде . University of Texas Press. С.  83–90 . ISBN 0-292-78033-8.
  10. ^ [1]. США против Джунсабуро Тошино и др.
  • История Орёку Мару: составлена ​​четырьмя выжившими в 1984 году.
  • Разведывательное фото с USS  Hornet  (CV-12), на котором виден горящий корабль и военнопленные, плывущие к берегу. http://kevinhamdorfphotography.com/new%20images%20april%202008.htm
  • http://scubatechphilippines.com/scuba_blog/subic-bay-dive-site/#Subic_Bay_Dive_Site_SS_Oryoku_Maru_The_Hellship

14°48′48″N 120°17′06″E / 14.813201°N 120.284961°E / 14.813201; 120.284961 (Орёку Мару (предположение))

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Орёку_Мару&oldid=1252878763"