Эландский мост

Эландский мост
Координаты	56°40′30″с.ш. 16°25′00″в.д. / 56,675°с.ш. 16,4167°в.д. / 56,675; 16,4167
Переносит	4 полосы проезжей части для автотранспорта
Кресты	Кальмарский пролив
Локаль	Ферьестаден
Официальное название	Эландсброн
Поддерживается	Шведская транспортная администрация
Характеристики
Общая длина	6072 м (19921 фут)
Ширина	13 м (43 фута)
Самый длинный промежуток	130 м (430 футов)
Зазор ниже	36 м (118 футов)
История
Открыто	30 сентября 1972 г.
Расположение

Эландский мост ( швед. Ölandsbron ) — автомобильный мост в Швеции, который пересекает Кальмарский пролив, между Ютнаббеном в Кальмаре на материке и Мёлльсторпом в округе Альгутсрум недалеко от Ферьестадена на острове Эланд в Балтийском море .

Это балочный мост длиной 6072 метра (3¾ мили) с шириной моста в свету 13 метров (43 фута). Максимальная высота 41,69 метра (136 футов 9 дюймов), минимальная высота 6,65 метра (21 фут 10 дюймов). Мост построен из железобетона в 155 пролетов, включая высокую секцию моста в 6 пролетов по 130 метров (430 футов), и имеет характерный горб на западном конце, который был создан для обеспечения вертикального просвета в 36 метров (120 футов) для судоходства . Мост Эланд является одним из самых длинных во всей Европе (самым длинным до завершения строительства моста Васко да Гама в 1998 году) и в настоящее время самым длинным мостом Швеции, если сравнивать только секции моста, которые находятся на территории Швеции ( мост Эресунн , который длиннее, частично построен на территории Дании ).

Немного южнее западного конца моста небольшой деревянный пешеходный и велосипедный мост, длиной около 150 метров (160 ярдов) и соединяющий остров Свино с материком, повторяет форму моста Эланд. Эта «копия» хорошо видна любому, кто пересекает Эланд по главному мосту. Дорога, пересекающая мост, — это окружная дорога 137, которая соединяется с E22 на материке и окружной дорогой 136 на Эланде.

План по созданию постоянного сообщения между Эландом и материковой частью Швеции существовал долгое время и привел к ряду предложений в шведском парламенте и запросов . Первое конкретное предложение было представлено в 1932 году, а в 1950-х годах был поднят вопрос о мосте Эланд. Парламентский политик Фриц Бёрьессон был сильной движущей силой постоянного сообщения между Кальмаром и Эландом. Другим сторонником был Уно Даниельсон, лесник на Эланде.

18 ноября 1966 года шведское правительство приняло план строительства крупных мостов, в число которых входил мост Эланд. Первый дёрн был положен на стороне Смоланда тогдашним министром коммуникаций Сванте Лундквистом ( S ) 30 декабря 1967 года. На стороне Эланд первый дёрн был положен 4 января 1968 года депутатом Фрицем Бёрьессоном ( C ).

Мост Эланд был открыт 30 сентября 1972 года. Среди выступавших на церемонии , которая прошла на островной стороне моста, был кронпринц Карл Густав . Строительство моста обошлось в 80 миллионов шведских крон . Строительство заняло 4,5 года, и было использовано около 100 000 кубических метров (куб. ярдов) бетона . Мост также был подготовлен для транспортировки пресной воды с материка на Эланд. Проект моста получил большую поддержку, но были и протесты . Главным возражением было то, что мост будет угрожать окружающей среде, возможно, вызвав огромный приток туристов на Эланд и его уязвимую и драгоценную природу. ^[1]

Уже в связи с решением о строительстве Ölandsbron эмиграция с острова Эланд была отменена. В Ферьестадене и его окрестностях началось строительство большого количества домов. Строительство моста Эланд обошлось в 130 миллионов шведских крон.

• Список мостов
• Список самых длинных мостов в мире

Викискладе есть медиафайлы по теме Эландского моста .

• Мост Эланд в Structurae